Krijnen.Com Krijnen.Com

Keverstraatje

Keverstraatje.jpg
Ze wonen maar twee huizen van elkaar, maar ze staan vrijwel nooit naast elkaar, de blauwe en de beige. Vandaag toevallig wel, in de zomerzon, even een Keverstraatje. De andere klassiekers zijn Fransozen en Françaises, gespot tijdens een weekje fietsen in het prachtige Touraine, door de dalen en over de heuvels tussen de Loire, de Cher, de Indre en de Vienne.

Een Citroën DS 23 als werkpaard op de boerderij

Electric Citroen DSla - 7 of 55.jpg
Nou die pick-up nog even na die post van gisteren over de DS Electric. Op de staande achterruit prijkt een sticker: “Van boeren moet je houden”. Met die tekst kan je twee kanten mee uit, die in dit geval twee keer kloppen, maar ook een keer niet. Dat zit ongeveer zo: Mariët, de vrouw van Henk Reins, houdt van boeren, én, naar we aannemen ook van Henk.
Dat zal wederzijds zijn, maar Henk is niet zo gek op boeren als zijn vrouw, die boerin is. Snapt het al? Mooi zo: Mariët Reins-Hage draait het akkerbouwbedrijf waar ze opgegroeid is, Henk werkt als technisch directeur bij Delta Glas in Tholen.
Hoe dan ook, de de pickup, die volgens het bedrijfskenteken 1610 kilo hooi of stro mag vervieren, komt er regelmatig van pas als werkpaard.

Citroën DS 21 Electric

Electric Citroen DSla - 39 of 55.jpg
We gingen naar het eiland Tholen om een DS Pick Up te bekijken. Die was er, en daar komen we later op terug. Maar in plaats van in die Pick up zweven we nu in een 44 jaar oude en 100% elektrische Citroen DS Special geruisloos over Zeeuwse dreven. Alsof je in zo’n Star Trek racer zit, zonder wielen. Hij trekt op alsof ie van plan is om te gaan vliegen. Back to the past and the future in één ritje. Vergeet Tesla. Hier is de DSla. Die als type-aanduiding op de zijstijlen en rechts achter op de kofferklep ‘ELECTRIC’ als uitvoering heeft staan. Mooier kan een elektrische auto nooit meer worden.

Wolfsburg 1951-1963

wolfsburg-1951.jpg
Mooie plaatjes over de geschiedenis van Volkswagen. Ik heb ze opgevist uit het door Google gehoste archief van LIFE, dat enkele miljoenen foto’s telt, daterend van 1750 tot heden. De meeste ervan zijn nooit gepubliceerd in het blad, maar wel voor het nageslacht, en sinds een paar jaar door Google ontsloten.
De foto’s in de hoge resolutie op Google Plus: http://goo.gl/pmu1uO
En op Facebook: http://goo.gl/UXPAFz

Keverkerkhof

keverkerkhof-s.jpgKlik op de foto voor een vergroting
De vragen zijn dus a. waar dit Keverkerkhof zich bevindt en b. wat er nog te redden is? Vraag a. kan wellicht beantwoord worden door John Peters, die de foto via ‘een van zijn Harley maatjes’ bij mij bezorgd heeft, waarna we voor vraag b. kunnen gaan kijken of er nog wat aan onderdelen te halen valt. Mochten ze ooit opduiken op Marktplaats dan er ongetwijfeld iets onder komen te staan van ‘ideale basis voor een restauratie’.

Kever Winter Festijn Maastricht dag 2


Dag twee van het Kever Winterfestijn in het MECC in Maastricht, zondag 6 januari 2014. Veel meer bezoekers en veel meer Volkswagens van bezoekers dan op zaterdag. Maar dat heef natuurlijk met de traditionele dagsluiting te maken: de verloting van een mooie Kever. De prijzen waren overigens niet gezakt bij het scheiden van de markt, maar ik heb ook maar weinig bordjes met ‘verkocht’ erop gezien.
Foto’s zaterdag in HR op Google +
Foto’s zondag in HR op Google +
Klik hier voor Artikel dag 1.

Kever Winter Festijn Maastricht



Foto’s zaterdag in HR op Google +
Foto’s zondag in HR op Google +

Dat de crisis (bijna) voorbij is was te merken bij het Winter Kever Festijn in het MECC in Maastricht. Vooral voor de T1 en T2 Bussen worden idiote prijzen gevraagd. Zoals bijvoorbeeld een kale Amerikaanse T2 pick up die 18.000 euro op zou moeten brengen voordat je mag beginnen met roest hakken en verder restaureren. En volgens de eigenaar van die mooie zwart witte T2 pick up met dubbele cabine zou hij er 80.000 euro in gestopt hebben om hem zover te krijgen, zonder zijn eigen uren te tellen.

Roept u maar

kasteelplein.jpg
Klik op de foto voor een vergroting, of voor een extra vergroting hier (4.4.mb).
Quizz: wie alle automerken op deze foto goed heeft, mag hem houden. Rosé Lokhoff kwam hem in ons papieren archief tegen, toen hij op zoek was naar iets anders. Hij heeft hem bij mij gedeponeerd omdat er veel oude auto’s op staan.
De foto is in 1963 in De Stem gepubliceerd bij een verhaal over ‘Parkeerchaos op het Kasteelplein’. Voor de goede orde: dat ging over auto’s, en niet over fietsen. Die mochten toen in het stadshart overal nog tegen gevels gezet worden. Achter de gevels rechts waren de loodzetterij en de drukkerij van Dagblad De Stem gevestigd.

Soms zit het mee, soms zit het tegen

dorus-kaal.jpg
Klik op de foto voor het overzicht
Soms zit het mee, soms zit het tegen. Dat weet iedereen die met oldtimers in de weer is, maar als die Pick Up dan na 22 maanden eindelijk tip-top, gedoopt en geaccepteerd is en de restauratie afgerekend is verwacht je niet dat het splinternieuwe brandstofpompje het op dag twee begeeft.
Geen idee wat er van binnen fout gegaan is, maar de benzine piste er aan twee kanten uit zodra hij op spanning stond. Is geen lekker gevoel met een dubbele 12 volts stekker boven die dampende benzine die de tectyl in vellen van de bodem oplost. Alsof er een tros zwarte vleermuizen onder hangt.

De laatste loodjes

laatste-loodjes.jpg
meer foto’s: klik hier of op de foto
Het heeft even geduurd – 22 maanden – maar dan heb je ook wat: een paar weken eerder dan verwacht wordt Dorus volgende week op- en afgeleverd. Jeroen heeft hem proef gereden, gestuurd, geremd, en ge-APK’ed. Versnellingsbak en de Stromberg carburateur zijn de laatste twee maanden uit elkaar gepeurd en gereviseerd. De bak heeft nu een ‘langere’ eindoverbrenging, prettiger cruisen. Lakschade links achter, waarvan niemand weet van wie wat of waar, is bijgespoten.