Vroeger gingen de analoge kilometertellers van auto’s maar tot de 100.000. Werd die mijlpaal gehaald, dan begon het tellertje weer opnieuw op nul. Nog een paar duizend kilometer en dan gaat het klokje van de Datsun 1000 van Henk Bol uit Made voor de elfde keer rond, goed voor 1.1 miljoen kilometer. Nog opmerkelijker: er hangt meestal een aanhangertje achter. Makkelijk met tuinieren.
Tegenwoordig maakt ie wat minder kilometers dan toen Bol (64) nog niet gepensioneerd was. ‘Toen draaide ik meestal 35.000 kilometer per jaar, nu ongeveer 25.000 kilometer’.
De kilometer teller is nooit bezweken, net als de draagarmen voor, en de versnellingsbak. Het 988 cc motortje is wel twee keer vervangen door een van een sloper afkomstig exemplaar. Henk kocht de toen nog knalgele Datsun in januari 1975 voor 6500 gulden, toen het karretje net anderhalf jaar oud was. De nieuwprijs was destijds 8200 gulden. ‘De eerste motor ging kapot na 330.00 kilometer vanwege een te laat opgemerkt probleem met de koeling.’
De tweede motor kwam uit een sloopauto, die 50.000 kilometer gereden had. ‘Dat kostte 200 gulden, en ik heb er 470.000 kilometer mee gereden.’ Het liep prima, maar het verbruik van één liter olie per 1500 kilometer begon Bol te irriteren. Tijd voor weer een nieuw blokje, dat inmiddels ook al weer over de 300.000 kilometer gelopen heeft.
‘Verbruikt geen druppel, loopt nog steeds als een zonnetje en hartstikke zuinig.’
Henk is geen echte oldtimer liefhebber. Hij koestert zijn wagentje om wat het doet: hem overal naar toe en weer thuis brengen. Technisch honderd procent, net weer met vlag en wimpel de APK doorstaan, hier en daar wat gebruikerssporen. Paar rimpeltjes tussen de voorruit en de motorkap.
‘De tweede keer dat we de motor vervangen schoot die uit de takel, bovenop die rand. Die heb ik op twee plaatsen door moeten zagen om weer recht te krijgen. Beetje plamuur, beetje rode lak, en het was weer goed.’
Op naar twee miljoen kilometer? Lachend: ‘Als ik er nog 40 jaar in zou kunnen rijden. De Datsun zou dat wel halen denk ik.’