Veel mooier dan dit zullen ze nooit meer worden. Smaken verschillen, misschien is iets ‘over de top’ gerestaureerd, maar ja, dat komt allemaal vanzelf weer goed als je ermee door weer en wind, hagel, modder, regen, ijzel en pekel gaat karren. De cijfers: een W113 280 SL van 1968, 180 pk, 2778 cc SOHC inline zes-cilinder motor met Bosch mechanische brandstofinjectie, vier-traps transmissie, onafhankelijke voorvering, onafhankelijke achterwielophanging, single-point swing-axle achter, vier hydraulische schijfremmen . Wielbasis: 94,5 inch. Chassisnummer 113.044.10.002012, motornummer 130.983.10.000408 Gerstaureerd door in Düren en Sindelfingen opgeleide Duitse technici, een voor dit type vrij zeldzame vier-versnellingsbak, mooi diepblauw. Deze door ontwerper en kunstenaar Paul Bracq ontworpen Pagode is tot op de laatste schroef uit elkaar geweest. Nadat alle onderdelen en carrosseriedelen verwijderd waren, is al het plaatwerk en de ophangingen ontdaan van wat er op zat, hersteld en in een verzinkbad gedompeld. Alle ‘nummbers matching’, motor en bak volledig gereviseerd, net als het Bosch injectiesysteem. Alle chroom en trim, met inbegrip van de Europese-specificatie koplampen, hersteld waar mogeljk, of ‘origineel Mercedes’ vervangen. Nieuw bruin leren interieur, nieuw hout, een originele Becker Grand Prix radio, origineel setje gereedschap. Hamvraag: wat heeft het allemaal gekost, wat gaat ie opbrengen? Dat gaan we op 12 maart zien op de veiling van Sotebhy’s op Amelia Island: http://www.rmsothebys.com/am16/amelia-island De winnaar zal ie niet worden, want er staat bijvoorbeeld ook een 300 SL Gullwing van 1955 in de kavellijst. En nog tientallen andere juwelen: http://www.rmsothebys.com/am16/amelia-island/lots Ik stel voor dat we hier een originele ster met voet verloten voor wie het dichtst bij de verkoopprijs van deze W113 komt. Wie heeft er nog eentje liggen?