Goed begin van 2020: de 220 loopt weer! Met dank aan Barry en Peter van Oldtimerparts. Waar hij wel een beetje een vreemde eend in de bijt blijft tussen alle Kevers en VW Bussies, maar goed, het is allemaal Duits. Het was een nogal ingewikkelde procedure om een gereviseerde dieselpomp voor de eerste keer weer aan de praat te krijgen. Voor de liefhebbers; met het bovenste dode punt alleen de timing verschuiven kom je er niet, het is een heel gedoetje met ontluchten, met een speciaal daarvoor gebogen pijpje op het laatste inspuitpunt, en die moet je dan eerst zien druppelen. Of zoiets. Hoe dan ook; het OM 621 blok loopt weer als een zonnetje, wat nou ook weer niet zo gek is, want na de volledige revisie bij Keizer in 2010 heeft ie hooguit 1200 km gelopen. Nadat Barry de koppeling bijgesteld heeft even mee op en neer gereden de garage uit. Koppeling zit op zijn max nu, maar nog maar een centimeter over in het pedaal, dus de koppelingsgroep moet er uit, ik heb een vaag vermoeden dat er acht jaar geleden misschien niet de juiste in gezet is. Het dieselblok is natuurlijk niet origineel, maar de bak wel, misschien dat we daarom destijds een verkeerde keus gemaakt hebben. Komt goed. De handrem en de remmen zijn los, en nagelopen. Volgende acties; met de claxonring worden ook ook de richtingaanwijzers aangestuurd, maar die doen het niet meer. Dus nu wordt de elektra doorgemeten, alle smeerpunten moeten even volgeperst worden, tank misschien een keer spoelen. Wordt – altijd, weer, nog steeds – vervolgd. Succes daar, in Etten-Leur 🙂
P.s. die pronte rode start- en stopknop is de kop van de oude pook van Dorus.

Facebook: 2020: de 2002 loopt weer