De Parkstraat in Breda was zondagmiddag het domein van Porsche. Enkele tientallen bolides in alle soorten, van alle bouwjaren, maakten een tussenstop bij House of Pertijs. Ze namen deel aan een rondrit door Brabant, met start en finish in Eindhoven.
Roept u maar
Quizz: wie alle automerken op deze foto goed heeft, mag hem houden. Rosé Lokhoff kwam hem in ons papieren archief tegen, toen hij op zoek was naar iets anders. Hij heeft hem bij mij gedeponeerd omdat er veel oude auto’s op staan. De foto is in 1963 in De Stem gepubliceerd bij een verhaal over ‘Parkeerchaos op het Kasteelplein’. Voor de goede orde: dat ging over auto’s, en niet over fietsen. Die mochten toen in het stadshart overal nog tegen gevels gezet worden. Achter de gevels rechts waren de loodzetterij en de drukkerij van Dagblad De Stem gevestigd. De naam… >> Lees verder . . . >>
Vrijstelling oldtimers van de baan
De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor klassieke auto’s komt helemaal te vervallen. Dat hebben de onderhandelaars van VVD en PvdA afgesproken, zo blijkt uit het regeerakkoord. Meer dan die mededeling zelf valt uit dat document niet op te maken. Sinds 1994 hoefde voor auto’s ouder dan vijfentwintig jaar geen wegenbelasting meer betaald te worden. Vanaf dit jaar zou die termijn in trappen tot dertig jaar worden opgerekt. Een week geleden nog stuurde demissionair staatssecretaris Joop Atsma (CDA, Infrastructuur en Milieu) een brief naar de Tweede Kamer, waarin hij aankondigde dat de vrijstelling gehandhaafd zou blijven. Geen maatregelen dus, terwijl hij in… >> Lees verder . . . >>
Meer dan een miljoen kilometer
Vroeger gingen de analoge kilometertellers van auto’s maar tot de 100.000. Werd die mijlpaal gehaald, dan begon het tellertje weer opnieuw op nul. Nog een paar duizend kilometer en dan gaat het klokje van de Datsun 1000 van Henk Bol uit Made voor de elfde keer rond, goed voor 1.1 miljoen kilometer. Nog opmerkelijker: er hangt meestal een aanhangertje achter. Makkelijk met tuinieren. Tegenwoordig maakt ie wat minder kilometers dan toen Bol (64) nog niet gepensioneerd was. ‘Toen draaide ik meestal 35.000 kilometer per jaar, nu ongeveer 25.000 kilometer’. De kilometer teller is nooit bezweken, net als de draagarmen voor,… >> Lees verder . . . >>
De Walm
Dat was een goede keuze, om zaterdagmiddag maar even naar oldtimerfestival De Walm tussen Zundert en Rijsbergen te karren, na een blik op Buienradar. Ik vrees dat vandaag alles tot aan de assen in de modder staat.Gelukkig waren en nogal wat militaire oldtimers en tractoren die vandaag als slepers ingezet kunnen worden. Ik heb met Dorus nog een rondje meegereden in het defile. De Walm is een knus en gezellig festival, weer eens wat anders dan zo’n massaal evenement met duizend of meer oldtimers. Ook leuk: van alles door elkaar, van brommers tot en met tientonners. Ik hoop voor ze… >> Lees verder . . . >>
Soms zit het mee, soms zit het tegen
Soms zit het mee, soms zit het tegen. Dat weet iedereen die met oldtimers in de weer is, maar als die Pick Up dan na 22 maanden eindelijk tip-top, gedoopt en geaccepteerd is en de restauratie afgerekend is verwacht je niet dat het splinternieuwe brandstofpompje het op dag twee begeeft. Geen idee wat er van binnen fout gegaan is, maar de benzine piste er aan twee kanten uit zodra hij op spanning stond. Is geen lekker gevoel met een dubbele 12 volts stekker boven die dampende benzine die de tectyl in vellen van de bodem oplost. Alsof er een tros… >> Lees verder . . . >>
Mijn beetje foute oudoom
<p> Ik ben niet joods en in de Tweede Wereldoorlog zijn geen familieleden afgevoerd of omgekomen. Was dat het geval geweest dan had ik wellicht een uitgesproken mening over de heibel rondom Auke Siebe Dirk en zijn gedicht over zijn foute oudoom Dirk Siebe.Volgens de nabestaanden is het uit den boze om tijdens de herdenking van de slachtoffers van de Duitsers iemand te herdenken die daar medeverantwoordelijk voor was. De bezwaren begrijp ik, en dat men daar niet overheen wil stappen, daar kan ik me ook iets bij voorstellen. Net zoals bij de duivelse dilemma’s in een verscheurde familie, met… >> Lees verder . . . >>
De laatste loodjes
Het heeft even geduurd – 22 maanden – maar dan heb je ook wat: een paar weken eerder dan verwacht wordt Dorus volgende week op- en afgeleverd. Jeroen heeft hem proef gereden, gestuurd, geremd, en ge-APK’ed. Versnellingsbak en de Stromberg carburateur zijn de laatste twee maanden uit elkaar gepeurd en gereviseerd. De bak heeft nu een ‘langere’ eindoverbrenging, prettiger cruisen. Lakschade links achter, waarvan niemand weet van wie wat of waar, is bijgespoten. Dat waren de laatste majeure klussen, komende week de laatste loodjes. Taxeren en terug de verzekering in, het kenteken ontschorsen bij de RWD, Jelle en Jeroen werken… >> Lees verder . . . >>
Hoe VW zichzelf onmisbaar maakte
Waar drie van mijn hobbies elkaar kruisen kan ik natuurlijk niet achter blijven: (oude) Volkswagens, internet en Dutch Cowboys. Op DC staat een lang verhaal – in twee delen – over de legendarische Volkswagen reclames. Helaas is mijn oog er pas gisteren op gevallen, anders was ik voor de tweede keer naar dat fantastische Louwman museum in Den Haag gegaan. Daar heeft de Alfredo Marcantonio dinsdag een lezing gehouden over die historische campagnes van Doyle Dane Bernbach. Het reclamebureau waar de serie Mad Men op gebaseerd is, dat terzijde. Het mooie is dat Volkswagen, vijftig jaar nadat met die campagnes… >> Lees verder . . . >>
Volgende stap: stoelen klaar
Volgende stap in het project wedergeboorte Dorus: de stoelen zijn klaar. Goede en snelle service van Remko van Klaassens Customs in Mierlo: vorige week vrijdag afgeleverd, vandaag klaar. Het zijn lekker zittende stoelen die ik ooit voor 150 gulden bij sloper Van de Mosselaar in Dongen opgehaald heb. Ze kwamen dacht ik uit een Ford Sierra van de halverwege de jaren tachtig. De rode bekleding vloekte nogal bij het nieuwe blauw-zwarte kleurenschema van Dorus, dus maar in passend zwart laten bekleden. In Doesburg gaat de komende week de versnellingsbak er uit om de tandwielen en er een langere na te… >> Lees verder . . . >>
Foto’s Kever Winter Festival Rosmalen
Foto’s van zaterdag en zondag toegevoegd in het Album op Google +/Picasa. Ook zonder motor had Dorus het nodige bekijks. Nog meer afspraken gemaakt: niet alleen de voorruit vervangen maar er ook een voorruitrubber met chroom inzetten, omdat de zijruitjes dat ook hebben, loopt mooier door. Vrijdag of zaterdag het originele achterruitje naar Doesburg brengen, de stoelen oppikken en die met de voorzet achterwand naar de stoffeerder in Mierlo brengen. De stalen achterwand van de cabine zelf wordt tussen de horizontale profieltjes ook beplakt met dempingsmateriaal, voordat het multiplex voorzetwandje erin gezet wordt. Dat moet ik vandaag nog even uit… >> Lees verder . . . >>
Warm twintigste Kever Winter Festijn
Weer of geen weer, sneeuw, regen of overstromingen: komende weekeinde is er weer weer een Kever Winter Festijn in het Autotron in Rosmalen. Voor de twintigste keer, dit jaar op zaterdag 7 en zondag 9 januari. Sommige cabriolets en wat zeldzamer exemplaren staan zelfs in deze tot nog toe veel te warme winter toch in de winterstalling. Anderen blijven altijd dapper door weer en wind, sneeuw en ijzel ploeteren: Kevers.De luchtgekoelde Volkswagens, die zolang ze bestaan een reputatie hoog te houden als het om altijd starten gaat. Al staan ze onder water, als is het plus vijftig of min vijftig:… >> Lees verder . . . >>
De restauratie van Dorus ligt op schema
Donderdag naar Doesburg geweest, om Dorus met Jelle na te lopen. Is het geworden wat ik er vorig jaar van verwacht had? Nou en of! Die Tsjechen hebben perfect werk afgeleverd. Zal wel weer even wennen zijn om er over een maand of drie de straat weer op gaat, als alles aan het wagentje nog steriel is. Tot de eerste kras rij je als op eieren, daarna ga je hem weer als een gewone auto rijden. Paar hele kleine dingetjes; achterbumpertje een paar millimeter uit het lood, wordt gesteld. Een een van de bouten waarmee de koets op de vloer… >> Lees verder . . . >>
Dorus is weer in het land
Mooi cadeautje van Santa Claus: Dorus is deze week terug gekomen uit Tsjechië. Gesloopt, uitgekleed, helemaal in onderdelen uit elkaar gehaald. Roest en rottigheid eruit gestraald, de hele koets kaal. Waar nodig gelast, alles vertind, geschuurd, geprimerd, geschuurd, geschuurd, geschuurd, en uiteindelijk gespoten in een klassiek jaren vijftig blauw in een klassieke 2K lak.Het is de eerste keer in veertig jaar kloten met oude auto’s dat ik verrast ben door de snelheid van het voortgangsproces. Toen Jelle van HotRod begin deze week liet weten dat het spuitwerk klaar en terug was dacht ik dat er een container met bodem, koets,… >> Lees verder . . . >>
Dorus kaal en uitgekleed
Voor iedereen die zich afvraagt waarom mijn zwart-rode Kever Pick Uppie zo lang uit beeld is: hier is het antwoord. Tot op de laatste schroef uit elkaar, tot op het bot ontleden en helemaal kaal; gestript en gestraald. In Tsjechie, waar ze dat soort werk voor betaalbare uurprijzen doen. Wie goed kijkt herkent dak, bak en bodem. Wordt vervolgd en komt goed. Planning is zes maanden, dus ik reken op een jaar: mei 2012. Ik heb Dorus in 1986 gekocht, maar toen was-ie al tamelijk rot. Hij is bij Hot Rod in Doesburg in 1988 voor de eerste keer gerestaureerd… >> Lees verder . . . >>
Blok klaar en opgehaald
Weer een stap verder met de grijze W180: donderdag 23 december het gereviseerde blok opgehaald bij Keizer. Nog nooit zo voorzichtig gereden op de snelweg, met 250 kilo gepolijst en geborsteld mechaniek midden op de aanhanger. Ruim twee uur gedaan over de 130 kilometer van Doetichem naar Riel, en maar in de spiegels kijken of het blok bleef staan en de spanbanden strak bleven. Op de heenweg d.d. 9 september was ik aanmerkelijk minder voorzichtig; op een blok hout voor tegen de aanhanger gezet en hup, laat maar stuiteren. Op de terugweg niet; voorzichtig, alsof er een ton verse eieren… >> Lees verder . . . >>
Oldtimers toch op nieuw kenteken
Daarmee is een maatregel die voor de nodige onrust in de oldtimer wereld zorgde, weer ingetrokken. In augustus kondigde de RDW dat er binnen een maand een regeling in werking zou treden, waarbij het verplicht werd om een kentekenbewijs Deel I te overleggen bij de aanvraag van een Nederlands kenteken voor een voertuig, dat eerder in een andere EU lidstaat was geregistreerd. Deze aanpassing was volgens de RDW nodig vanwege Europese richtlijnen en de Nederlandse wetgeving. Het besluit werd onmiddellijk aangevochten door de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC). Die vereniging wees RDW op de situatie in andere EU landen,… >> Lees verder . . . >>
Update van twee restauratie-projecten
Het blok van de W180 voor het naar Keizer vertrok . . .Update van twee restauratie projecten. Dorus staat bij HotRod in Doesburg, het blok van de grijze W180 ligt 20 kilometer verderop bij Keizer in Doetinchem. De versnellingsbak van de W180 wordt nog zeventig kilometer verder naar het noorden onderhanden genomen, bij Ganzeboom in Almelo.De startmotor was ik vergeten mee te nemen naar Doetinchem, dus die is inmiddels gereviseerd bij Smolders in Tilburg. Ik heb hem eergisteren zelf glanzend zwart gemaakt met Hammerite. Snap nog steeds niet waarom dat spul binnen vier uur na de eerste laag nog een… >> Lees verder . . . >>
An automotive eschatology
Mooie special in de nieuwe Wired, over de Apocalyps: Aspects of Doomsday that we cover this month. De vraag wordt gesteld welke survival kits je meeneemt als de Vier Rijders de wereld als een puinhoop achtergelaten hebben. Welke klassieke Zombies de meeste kans maken na Doomsday. Welke spelletjes, welke films, welk voedsel, hoe bouw je een safe-house? Welke voertuigen? Vier stuks komen in aanmerking: Schip: een USS Freedom LSC-1. Solar Car: een Tokai Challenger. Motorfiets: een Suzuki DR650 Auto: Mercedes Benz W124 300D. A Benz might seem a tad bourgeois, but the 300D, with its bulletproof engine, is an exercise… >> Lees verder . . . >>
Ophef over kentekens oldtimers
Wie deze Dodge uit Miami wil importeren en restaureren doet er goed aan eerst het originele kentekenbewijs deel 1 te achterhalen. Het zijn onzekere tijden voor sommige liefhebbers van oude auto’s. Zijn ze na jaren restaureren bijna klaar om via de keuring een kenteken aan te vragen, blijkt dat niet mogelijk meer te zijn. Althans, niet volgens een recent besluit van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) dat drie weken geleden pardoes werd gepubliceerd. Daarin staat dat sinds 16 augustus jongstleden het oorspronkelijke kentekenbewijs deel 1 overlegd zou moeten worden bij de aanvraag voor een Nederlands kenteken. Of het nou… >> Lees verder . . . >>