BizzBuzinezz, importeur, exporteur en restaurateur van klassieke Mercedessen, stopt er na drie jaar mee. Met pijn in het hart: Nico van Oorschot en zijn partner Anetta Bratschi kunnen de wagens van de kwaliteit die ze willen leveren, niet meer vinden.“We hebben er wel een tijdje over zitten piekeren”, aldus Van Oorschot en Bratschi in de showroom op de hoek van de Bredaseweg en de N285 in Terheijden. “Maar we willen geen consessies doen aan de kwaliteit. Wat we zoeken is steeds moeilijker te vinden, en dan is het over en uit.”In de al wat legere showroom pronken nog enkele blinkende… >> Lees verder . . . >>
Twaalf jaar werk in een half uur afgebrand
Twaalf jaar werk in een half uur verbrand, waarschijnlijk dankzij een pyromaan. Zaterdagmorgen om half vijf ging de enorme Peterbilt show truck van Peter Verheijen aan de Lage kant in Breda in vlammen op. Politie en brandweer onderzoeken of er sprake is van brandstichting, maar daar is volgens de eigenaar geen enkele twijfel over. De eens zo trotse en immer oogverblindend blinkende Peterbilt staat er onthoofd bij, stinkend naar brand en diesel. Alsof hij door de Taliban aangevallen is, net of een raket het dak eraf geblazen heeft. Het asfalt eronder is gesmolten.Verheijen wijst het gaatje aan dat er onder… >> Lees verder . . . >>
Dorus op herhaling
Dorus gaat op herhaling: tweeëntwintig jaar na dato heb ik mijn VW Ute vanmorgen weer naar Hot Rod in Doesburg gebracht waar hij in 1988 (toen 19 jaar oud 🙂 voor de eerste keer gerestaureerd is. Eerst maar eens inschatting van het werk, gevolgd door een offerte en dan een paar knopen doorhakken. Het wordt hoe dan ook weer een ‘major overhaul’, dus ik gok maar op voorjaar 2011. Foto’s twee restauraties Die restauratie van 88 is de moeite waard geweest. Al met al is er toen 14.000 gulden in gaan zitten, waarna ik er tot 99, toen we een… >> Lees verder . . . >>
Ik wil mijn brommers terug
Bredase jongeren van de Puch en Tomos Club Nederland op hun brommers, 9 augustus 1989, van links naar rechts: Rinke Horemans, Anthony Verhoeven, Rob Stuurman en Johan Kruis. Foto Johan van Gurp, Dagblad De Stem, Stadsarchief Breda. Waar is de tijd gebleven dat ik in één jaar tijd mijn eerste Puch én zijn opvolger Tomos op een aanhangwagen van de politie voorgoed uit het zicht zag verdwijnen? In beslag genomen, nadat ze er geen rollenbak voor nodig gehad hadden om te constateren dat mij tuffertjes iets te effectief opgevoerd waren. Hermandad reed eind jaren zestig in Breda in klassieke Kevers.… >> Lees verder . . . >>
Scannen uit mijn oude doos
Autotron Rosmalen, 9 april 1981. Ik was er voor de krant, waarschijnlijk een persconferentie. Reinoud Roscam Abbing maakte deze foto, voor een Mercedes 300 SL cabrio. Bouwjaar waarschijnlijk 1955, maar ik heb de auto daarna nooit meer gezien. Een kentenkencheck op de site van de RDW is negatief, maar Finnik hoest hem wel op: DD-08-60. Mijn goed voornemen begin dit jaar: in 2010 gaan alle dia’s, foto’s en negatieven uit mijn analoge verleden digitaliseren. Op zolder staat een dozijn plastic containers, die tien sleden met honderd dia’s bevatten. Het was geen sommetje van het nationale rekendictee, maar een moeizaam probleem… >> Lees verder . . . >>
Krabbend naar het Kever Winter Festijn
De meeste cabriolets en de wat zeldzamer exemplaren staan allemaal in de winterstalling, anderen blijven dapper door de sneeuw ploegen: Kevers. De luchtgekoelde Volkswagens, die zolang ze bestaan een reputatie hoog te houden als het om altijd starten gaat, ook als het min vijftig is. Ondanks die reputatie hebben doorgewinterde Kever rijders dezer dagen onder het rijden het krabbertje bij de hand. Ze ze weten dat iedere Kever altijd start, maar dat de voorruitverwarming nooit het sterkste punt geweest is. Als het flink vriest condenseert de adem tegen de voorruit en dan is het met één handje krabben geblazen. Hoe… >> Lees verder . . . >>
Spannende tijden voor Saab-liefhebbers
Vandaag verstrijkt de deadline van het tweede bod van het Nederlandse Spyker Cars op Saab. Rijders van het Zweedse merk wachten in spanning af. Een eerste bod van Spyker mislukte eind december. General Motors (GM) zou op dit moment met meerdere geïnteresseerden in Saab in onderhandeling zijn. De Chinese branchegenoot BAIC zou belangstelling hebben in het intellectuele eigendom van de Saab-modellen 9.3 en 9.5, zodat die modellen in China voor de met duizelingwekkende cijfers groeiende lokale markt gebouwd kunnen worden. GM had zichzelf oorspronkelijk tot eind december de tijd gegeven om een koper voor Saab te vinden. Wie in de… >> Lees verder . . . >>
Green Old Faithfull still going strong
Check the gauges of Green Old Faithfull. Tank almost full, 18:16 last monday night, 500 revs stationary, speed zero (cause I had to take the picture :-), oil pressure perfect at 2.9, coolant temperature 78 degrees celsius, and, there, right in the middle: she’s just done 400.000 kilometers! As good as it is, there are at least two W124 diesels at the 124 club in Holland, who’ve done 1.2 million kilometers without an engine overhaul, so we still have a long way to go.
Mijn Turkenbak
Ooit ga ik een boek schrijven over mijn avonturen met oude auto’s. Over de dierbare Duitsers die door mijn mobiele geschiedenis paraderen, en een paar jeugdfouten, zoals de twee Citroens, een GS en een CX. De Fransozen reden redelijk, maar toen de onvermijdelijke problemen zich aandienden verdwaalde ik in een doolhof van onbegrijpelijke onderdelen, op een idiote manier aan elkaar geknoopt. Geef mij maar klassieke Mercedesen en Volkswagens, in elkaar gezet zoals het hoort. De dagelijkse diender is een 22-jarige W124 6-cylinder 300D automaat, kenners weten dan voldoende. Mjn enige probleem met mijn bejaarde bak is het imago. Als lid… >> Lees verder . . . >>
Dure diesel
Mijn 65 jaar oude OM620 diesel loopt nog steeds, na al die jaren, nu in de derde ouwe Mercedes Hij is net zou oud als melig, die grap over dure diesel; ‘maakt me niet uit, want ik tank toch altijd voor een geeltje’. Ik moest er aan denken toen ik deze week mijn trouwe kilometervreter volgooide en het telwerk pas tegen de honderd euro stokte. Op mijn leeftijd reken je dat om naar guldens en voor dat bedrag reed ik in de seventies een maand of drie in Nederland, of twee keer op en neer naar Albufeira. Denken aan dieselen… >> Lees verder . . . >>
The Mexico
My friends know that, on top of an Internet addiction, I’ve got a crush on old German cars. Sometimes I wish it wasn’t so, but as I’ll never outgrow this habit, I enjoy the times it’s all working and driving. Maybe I should write a book about it, reminiscences and anecdotes galore. Like the time when I had to cripple up my VW Pick Up (a.k.a. Dorus the Ute) in reverse onto a ferry mooring a Greek island, clutch cable broken, hopping foot by foot on the overheated starter engine. While Greek and Turkish seamen and circus artists were shouting… >> Lees verder . . . >>
This is Dorus
That’s my wheels, my daily driver, though she’s spending the winters, that we’re spending Down Under, in a big shed between caravan trailers and other old timers. She used to be an ordinary Bug until 1984, when a guy called Dorus cut her in in half and spent the rest of the year rebuilding her to a pick-up, as the Americans call their trucks. Of course i better like the Australian way of calling them ‘utes’, short for ‘utility cars’. Photos first restoration (1988-1989). Photos second restoration (2010-2012) The base of my ‘ute’ that I bought from Dorus in may… >> Lees verder . . . >>