Verrek, duikt ie toch nog op, die foto, die ik al jaren kwijt was. Tussen nog een partij andere foto’s waarvan ik gewoon vergeten was dat ik ze nog ergens had. Die zwart wit, daar hoort een mooi verhaal bij. VW kenners herkennen er een 412 in, ergo Type 4. Amper te zien op de foto, maar het was ook nog een Variant, de tweedeurs met achterklep en riante bagageruimte. Het ding zoop nogal, maar reed als een speer, tot ik die verdomde container van Van Puyfelik ramde. Tussen Kerst en Nieuwjaar 1987, in razende vaart van het Kersttoernooi Driebanden… >> Lees verder . . . >>

Update; oorspronkelijke post 6 oktober 2017, 70 jaar na de eerste import. Feest voor alle Kever aficionados: vandaag is het precies 75 jaar geleden dat de eerste lichting van zes Kevers in Nederland arriveerde. Het eerste exemplaar van dat VW sextet bestaat nog steeds. Die eerste levering aan Pon’s Automobielhandel, op dat moment wereldwijd ook de eerste importeur van Volkswagens, hadden de chassisnummers 337, 338, 339, 340, 341 en 342. Op 16 oktober 1947 staken ze bij Beek de grens over. Rijdend, in tegenstelling tot vrijwel alle ruim 3.3 miljoen Volkswagens die in Wolfsburg opo de trein naar het westen… >> Lees verder . . . >>

De mijne heet Dorus. Kever PickUp, geboren in 1969, op wiens achterruit in sierlijke gotische letters Dorus Dream gezandstraald stond toen ik hem in 1985 kocht. Dorus was de creatieve geest die een Kever én een VW Bus doormidden zaagde, om uit oud ijzer zijn witte droom te bouwen. De geëtste handtekening is bekleven, de kleur is veranderd, gaande twee restauraties. In 1988 werd ie rood, de spatborden werden later zwart gespoten, in 2010 werd ie het huidige blauw (een VW kleur van 1955) met zwart.Foto’s twee restauratiesBlijkens een onderzoek van buro Memo2 dat bij Top Gear gepresenteerd werd, is… >> Lees verder . . . >>

Het zal misschien ff wennen zijn, na een paar honderdduizend kilometer met dat Italiaanse houten stuurtje, dacht ik. Tot Peter bij Oldtimer Parts in Etten-Leur er vanmiddag dit origineel – nou ja, vooruit, de reproductie van Paruzzi – op gedraaid heeft. Niet dus, na de eerste meters voelde het al veel beter aan, omdat het groter is, zodat je veel meer moment hebt dan met dat kleinere stuur. En het staat natuurlijk stukken beter, dat ivoor, niet dan? Schrik niet; het is imitatie tandsteen er is geen Jumbo, Rhino of Moby Dick voor afgeschoten. De claxon is nog even een… >> Lees verder . . . >>

Met dank aan Rob Höngens . Deze (onscherpe) foto van Dorus, nog nooit gezien, dook vandaag op op de pagina ‘VW Euro foto’s en filmpjes van toen’. VW Euro was een van de eerste grote klassieke Volkswagen evenementen in Nederland. Een aantal keren op het (schier)eiland van Maurik, half in de Nederrijn tegenover Amerongen. De foto is van 1989, kort na de eerste restauratie bij HotRod, een nogal uit de klauwen gelopen project – qua tijd, én geld. Op weg van Breda naar Maurik brak de gaskabel. Ik had toevallig een rolletje touw in het dashboard kastje liggen, onder de vloer aan… >> Lees verder . . . >>

Het is allemaal totaal onbelangrijk dezer dagen, maar ja, je moet toch wat. Ook al is ie vorig jaar ook nog Abraham geworden, Dorus moest binnenkort weer naar de APK. Omdat we tot voor kort dachten dat we op de vervaldatum weg zouden zijn de keuring maar naar voren gehaald, binnen de toegestane marge, waarop de APK datum op de oorspronkelijke blijft staan. Dat was geheel toevallig, net als onze geplande dag van vertrek, op 6 april, wat ook de dag van het end van de desocialisatie vanwege Corona zou moeten worden – afkloppen! De reis is uitgesteld, de APK… >> Lees verder . . . >>

Aanvankelijk was ik niet niet blij toen ik vier weken geleden staande gehouden werd door een Audi A6 van het Bredase GGP Team Verkeer, en een vriendelijke diender me er op wees dat de (licht)blauwe kentekenplaten met BK-37-BH, die al meer dan dertig jaar de Dorus sierden, volgens de letter van de wet niet toegestaan zouden zijn. Hij had groot gelijk, bleek al snel na een duik op de website van de RDW en de Wettenbank van de Overheid. Eind goed al goed; de oorspronkelijke Dorus is van 1969, en iedere Oldtimer met een DET (Datum Eerste Toelating) van vóór… >> Lees verder . . . >>

Met dank aan Joop van Gool die vroeg: ‘is dit jouw Kever?’: Jazzfestival Breda: Fusca in Hotel Nassau Yep, Joop, die foto is op 1 augustus 2016 ergens bij Zwolle door Sieds Wijnja gemaakt. De band heet Fusca (Portugees, Braziliaans voor Kever), vandaar 🙂 Sieds deed de shoot, pp bijgaande foto het moment waarop Sieds die foto vanaf een viaduct maakte. Meer foto’s van die mooie dag, hier: Fusca, the Photo Shoot Dat zijn dus de foto’s die ik maakte van de ‘making off’, de foto’s die Sieds maakte staan hier: Facebook/SiedsWijnja Adobe Spark: Fusca

Ook wel leuk, zo’n kleine Classic VW meeting, met minder dan 30 kevers, busjes en nog een paar dingen waar een VW logo op prijkt. Tis weer eens wat anders dan Budel, Rosmalen, Scheveningen of Wanroy. Bakkie koffie, biertje, beetje ouwehoeren over hoe oud het is, waar het vandaan komt, hoe het gemaakt is en wat er fout is gegaan is, en dan weer naar huis pruttelen: Cruisenight Roosendaal op het Tongerloplein.

De 33 editie van het IKWW alweer, in 2017: http://www.ikwwanroij.nl

Ze wonen maar twee huizen van elkaar, maar ze staan vrijwel nooit naast elkaar, de blauwe en de beige. Vandaag toevallig wel, in de zomerzon, even een Keverstraatje. High Resolution: Google Photos Post: Google Plus Fotoalbum: Facebook

Nou die pick-up nog even na die post van gisteren over de DS Electric. Op de staande achterruit prijkt een sticker: “Van boeren moet je houden”. Met die tekst kan je twee kanten mee uit, die in dit geval twee keer kloppen, maar ook een keer niet. Dat zit ongeveer zo: Mariët, de vrouw van Henk Reins, houdt van boeren, én, naar we aannemen ook van Henk. Dat zal wederzijds zijn, maar Henk is niet zo gek op boeren als zijn vrouw, die boerin is. Snapt het al? Mooi zo: Mariët Reins-Hage draait het akkerbouwbedrijf waar ze opgegroeid is, Henk… >> Lees verder . . . >>

We gingen naar het eiland Tholen om een DS Pick Up te bekijken. Die was er, en dat kunt u hier lezen: Een Citroen DS23 als werkpaard op de boerderij. Maar in plaats van in die Pick up zweven we nu in een 44 jaar oude en 100% elektrische Citroen DS Special geruisloos over Zeeuwse dreven. Alsof je in zo’n Star Trek racer zit, zonder wielen. Hij trekt op alsof ie van plan is om te gaan vliegen. Back to the past and the future in één ritje. Vergeet Tesla. Hier is de DSla. Die als type-aanduiding op de zijstijlen… >> Lees verder . . . >>