Ach, er zijn zoveel auto’s gebouwd die de volgens aficionado’s de beste of de mooiste ooit zijn. Een eindoordeel valt er niet te maken, want wat is de beste, en de mooiste is een kwestie van smaak. Hoe dan ook, in de strijd om punten scoort de Lamborghini Miura P400 SV ze op alle fronten. Snel, mooi, goed, deze Lambo, getekend door Marcello Gandini, gebouwd door het huis van Nuccio Bertone, had het allemaal. Alles. Mooi! Bloedsnel, rijdend als een scheermes, vierkant de hoek om, versnellend als een Apollo richting maan. Net iets meer dan 1200 kilo schoon aan de… >> Lees verder . . . >>

Bij bakkerij Harry Sonnemans in Burgh Haamstede zijn we al een paar keer eerder geweest, maar altijd met een Mercedes of met de fiets. Vandaag met de Dorus een toertje gemaakt over Schouwen Duiveland en Walcheren, met een paar strandstops. Sonnemans heeft fantastische bakkerij, met een geweldige verzameling prullaria. Maar we gingen terug voor zijn curieuze verzameling Volkswagens, waaronder een Cabrio en een soort van opengewerkte Hebmüller politie cabrio. De kentekens sporen niet met wat de auto’s beloven. Het ovalen jaarplaatje op de bruine met de aanhanger zegt 1948, en die schijn wekken de clignoteurs en een aantal andere onderdelen… >> Lees verder . . . >>

Het Brabants Historisch Informatie Centrum (BHIC) heeft vorige week een mooie website geopend: ‘De Auto van m’n Opa‘.Het is een site over motoren en auto’s, en hun bezitters of hun chauffeurs, tussen 1906 en 1951. Toen in Noord-Brabant alle gemotoriseerde voertuigen een kenteken voerden dat met de letter N begon. Zoals iedere auto in Nederland toen nog met een provinciaal kenteken gesierd was, dat met één of twee letters begon.De nu snel groeiende verzameling verhalen op de website van het BHIC vertellen over avontuurlijke motorrijders en ondernemende automobilisten, vrouwen achter het stuur, oma in het zijspan, en ook de ongevallen… >> Lees verder . . . >>

De Paus reed erin, en er is een club van in Nederland, maar qua aantallen is een van de zeldzaamste klassiekers: de Fiat 130, zowel de Berlina als de Coupe. Het is bijna veertig jaar geleden dat ik er een gezien heb, maar dan ook dagenlang, van binnen en van buiten, als chauffeur. Van wijlen Umberto Agnelli himself. In 1977 was ik tweedejaars student aan de School voor de Journalistiek in Utrecht, woonachtig in een kraakpand aan de Herengracht in Amsterdam. Een beurs had ik niet, dus ik zat meer op de bestelwagen van Bouwvaria in de Staatsliedenbuurt, dan in… >> Lees verder . . . >>

Mooie plaatjes over de geschiedenis van Volkswagen. Ik heb ze opgevist uit het door Google gehoste archief van LIFE, dat enkele miljoenen foto’s telt, daterend van 1750 tot heden. De meeste ervan zijn nooit gepubliceerd in het blad, maar wel voor het nageslacht, en sinds een paar jaar door Google ontsloten. LIFE was een weekblad tot 1972, een onregelmatige ‘special’ van 1972 tot 1987, en een maandblad tot 1978. Vervolgens was het van 2004 tot 2007 een wekelijkse bijlage van enkele kranten, om uiteindelijk voorgoed van het papieren toneel te verdwijnen. In januari 2012 werd LIFE.com een foto channel van… >> Lees verder . . . >>

De vragen zijn dus a. waar dit Keverkerkhof zich bevindt en b. wat er nog te redden is? Vraag a. kan wellicht beantwoord worden door John Peters, die de foto via ‘een van zijn Harley maatjes’ bij mij bezorgd heeft, waarna we voor vraag b. kunnen gaan kijken of er nog wat aan onderdelen te halen valt. Mochten ze ooit opduiken op Marktplaats dan er ongetwijfeld iets onder komen te staan van ‘ideale basis voor een restauratie’.

Van mij hadden ze hem het eerste weekeinde van dit jaar op het Kever Winter Festijn in Maastricht mogen presenteren. Maar goed, Volkswagen zal ongetwijfeld goede redenen hebben om Detroit uit te kiezen voor de presentatie van de VW Dune. Fotoalbum in HR op Google + Je moet als auto-fabrikant heel wat uit de kast halen om in dat design geweld op te vallen. Dat is Volkswagen vandaag wel gelukt, want de afgelopen uren raast de Dune als een zandstorm over de sociale media. Ach, ook wel logisch dat de Dune zijn wederdoop onderging in het land waar het ruim… >> Lees verder . . . >>

Foto’s zaterdag in HR op Google Photos Foto’s zondag in HR op Google Photos Dat de crisis (bijna) voorbij is was te merken bij het Winter Kever Festijn in het MECC in Maastricht. Vooral voor de T1 en T2 Bussen worden idiote prijzen gevraagd. Zoals bijvoorbeeld een kale Amerikaanse T2 pick up die 18.000 euro op zou moeten brengen voordat je mag beginnen met roest hakken en verder restaureren. En volgens de eigenaar van die mooie zwart witte T2 pick up met dubbele cabine zou hij er 80.000 euro in gestopt hebben om hem zover te krijgen, zonder zijn eigen… >> Lees verder . . . >>

Het zijn onzekere tijden voor de oldtimerbranche. Of de handel in het rijdend erfgoed zich dit voorjaar zal herstellen, hangt voornamelijk af van de plannen van staatssecretaris Frans Weekers van Financiën. Die moet volgende week een regeling voor de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers presenteren Tot vorig jaar hoefde er geen motorrijtuigenbelasting (ook vaak wegenbelasting genoemd) betaald te worden voor auto’s ouder dan 25 jaar. Terwijl die regeling door het vorige kabinet al aangepast werd naar minstens dertig jaar, besloot de huidige regering in november om er helemaal een eind aan te maken. Na de ophef die over dat voornemen ontstond, werd… >> Lees verder . . . >>

Er zijn babyboomers die er een trauma aan overgehouden hebben: ouders die elkaar op weg naar de Costa Brava het rijdende kot uitvochten, de ANWB kaarten en het telefoonnummer van de alarmcentrale op schoot. Maar er zijn ook echtparen die het zonder enige spanning een leven lang doen, bij leven en welzijn, gezondheid en ziekte, voor- en tegenspoed: samen navigeren.Het hoeft niet meer, in deze tijden van smartphones, TomTom’s, of in het dashboard ingebouwde satellietnavigatie. Wie anno 2013 met zijn tweeën nog zoekende is met een kaart op schoot, doet dat voor de lol. Met naast zich het eigen lief,… >> Lees verder . . . >>