Als ik op een oude foto een oude auto zie, schiet ik in de kentekenmodus. In de archieven waar ik de meeste tijd in doorbreng, Stadsarchief Breda, Het Bossche BHIC, het Regionaal Archief Tilburg, en het West Brabants Archief, zijn de bijvangsten, op zoek naar iets heel anders, vaak een auto met een N-kenteken. Het gaat daarbij om de N-kentekens, die van 1905 tot 1951 in Noord Brabant op naam gezet werden. Ze hoorden dus niet bij een bepaald voertuig, maar bij de naam van de eigenaar. Een en hetzelfde kenteken kan op verschillende auto’s geschroefd hebben gezeten, een systeem… >> Lees verder . . . >>
De 220 in 1993
Ik liep al een tijdje rond met het idee om het hele verhaal van mijn oudste Mercedes maar eens compleet op te schrijven. Dat idee kreeg afgelopen week een mooie opsteker toen er met de voorjaarsschoonmaak een enorme zooi oude negatieven en afdrukken tevoorschijn kwam. Waaronder deze batch van voorjaar 1993. Als ik deze foto’s zie snap ik achteraf wel waarom sommige zwartkijkers me een volslagen idioot vonden toen ik haar in september 1978 kocht – en misschien vinden sommigen dat nog steeds. Maar hey, veertig jaar later heb ik haar nog steeds, en rij ik er nog steeds geregeld… >> Lees verder . . . >>
De 412
Verrek, duikt ie toch nog op, die foto, die ik al jaren kwijt was. Tussen nog een partij andere foto’s waarvan ik gewoon vergeten was dat ik ze nog ergens had. Die zwart wit, daar hoort een mooi verhaal bij. VW kenners herkennen er een 412 in, ergo Type 4. Amper te zien op de foto, maar het was ook nog een Variant, de tweedeurs met achterklep en riante bagageruimte. Het ding zoop nogal, maar reed als een speer, tot ik die verdomde container van Van Puyfelik ramde. Tussen Kerst en Nieuwjaar 1987, in razende vaart van het Kersttoernooi Driebanden… >> Lees verder . . . >>
Mijn jack en de gladiolen
Deze foto’s kwam ik toevallig tegen, omdat de Beeldbank van het West Brabants Archief altijd ‘at random’ opent en ik tot mijn stomme verbazing mezelf zag. De datum ingetikt dook er een hele serie op. Ik kan me er verder werkelijk helemaal niets van herinneren. Maar die snotaap met dat leren jack, die de gladiolen uit mocht delen, voor een of andere lezersactie, dat ben ik, in maart 1980. In het tweede jaar dat ik als verslaggever in dienst was van Dagblad De Stem, en om de week in mijn dagdiensten in mocht vallen op de redactie Roosendaal. Waar ik… >> Lees verder . . . >>
Muzeul Automobilului Romanesc
Een van de toevalstreffers tijdens de laatste road trip: Muzeul Automobilului Romanesc. Poort en deuren open, maar totaal verlaten. Achter liep een man wat te rommelen aan het onkruid, toegang was ‘een donatie’, maar we hebben heel Roemenië doorkruist zonder cash, omdat je overal kan betalen met de iPhone. Bij het Muzeul kon je niet pinnen, maar de man haalde zijn schouders op, en zei iets dat klonk als ‘ook goed’.Lekker primitief, met van alles wat er ooit in Roemenië lokaal gefabriekt is. Dus veel Dacia’s en Aero’s, maar ook wat eigenbouw. Waaronder de BMW Speciale Radulescu, een eigenbouw die… >> Lees verder . . . >>
Kever 337
Update; oorspronkelijke post 6 oktober 2017, 70 jaar na de eerste import. Feest voor alle Kever aficionados: vandaag is het precies 75 jaar geleden dat de eerste lichting van zes Kevers in Nederland arriveerde. Het eerste exemplaar van dat VW sextet bestaat nog steeds. Die eerste levering aan Pon’s Automobielhandel, op dat moment wereldwijd ook de eerste importeur van Volkswagens, hadden de chassisnummers 337, 338, 339, 340, 341 en 342. Op 16 oktober 1947 staken ze bij Beek de grens over. Rijdend, in tegenstelling tot vrijwel alle ruim 3.3 miljoen Volkswagens die in Wolfsburg opo de trein naar het westen… >> Lees verder . . . >>
Tatra in het DAF Museum
Het DAF Museum is altijd leuk, zo om de paar jaar, maar deze keer heb ik alleen de bezoekende Tatra’s gekiekt. Ze staan er tot en met eind maart. Een mooie expositie, in samenwerking met de fabrikant Tatra, en met het Tatra Fabrieksmuseum en het Technisch Museum uit Kopřivnice (Tsjechië) is een collectie personenauto’s, vrachtauto’ en schaalmodellen naar Eindhoven gehaald. Minpuntje: de idiote paarse blauwe belichting op de prachtige zilvergrijze personenwagens, die heb ik noodgedwongen maar zwart wit gemaakt.
Hot Rod memories aan de VW Type 3
Aan de VW type 3 koester ik warme herinneringen, naast de wetenschap dat ik bijna 500.000 kilometer met een 1600 Type 3 blok onder en achter mijn kont gereden heb, in mijn Kever pick up. Update van mijn oorspronkelijke post op CarRepublic, januari 2015. Waar ik nu per jaar nog een paar duizend kilometer mee rij. Het moet gezegd, voor de nauwkeurigheid; het derde blok. Wat er in lag was niet helemaal jofel, en wat ik daarna voor 300 gulden op de sloop haalde ook niet helemaal. Maar goed, zowel met dat eerste als dat tweede blok mee op en… >> Lees verder . . . >>
Oldtimers in Bulgaria
Ik zag net dat ik de vangst aan oldtimers van de laatste trip naar het oosten nog niet gedeeld had, nadat Leonard Besten in de groep ‘Wie rijdt er nu nog in een ouwe bak?’ een Volga 24 postte, en Dave de Beuckeleer vanuit Veliko Tarnovo aanhaakte. Hij blijkt daar te wonen, in die prachtige stad in het noorden van Bulgarije, waar we begin september een dag of vijf rondhingen, halverwege Sofia en Varna. Die Volga hadden we in Sofia zomaar kunnen zien, want hij is kennelijk net in Nederland, geïmporteerd door Gerrie van der Laan. Overigens zag ik in… >> Lees verder . . . >>
Autospuiterij en Plaatwerkerij Schrauwen
Update, foto’s toegevoegd – oorspronkelijke post gepubliceerd op 20 mei 2019 Prachtige serie van 14 foto’s in het Stadsarchief, gemaakt ‘in 1959 of 1959‘. Van de hand van J.A.A. Schrauwen, vermoedelijk de eigenaar van Autospuiterij en Plaatwerkerij Schrauwen aan de Korte Gampelstraat in Breda. Veel oer Bredaaser dan dit kan een adres niet worden. De Korte en de Lange Gampel (begin vorige eeuw berucht als ‘De Antwerpse Barakken’ waren straten waar je beter niet kwam als je er niet thuis hoorde, een van hen was. Zo notoir waren de Gampels, dat ze eind jaren zestig door de gemeente Breda uitgewist… >> Lees verder . . . >>
De ouwe trouwe grijze
Back home from the Balkan and Bulgaria, status update van de ouwe trouwe grijze W180 220s van 1955. Hij is via Peter van Oldtimer Parts naar tandarts Joost geweest die keurig werk geleverd heeft: alle gaatjes zijn gevuld. Niet zomaar dichtgesmeerd, maar gelast en vlekkeloos afgewerkt. Voor de goede orde; geen roest, het waren de gaatjes waarmee de sierstrips bevestigd zouden moeten worden.De verklaring voor het besluit om hem glad te maken en de sierlijsten maar gewoon glad te vergeten is; ze zijn of onvindbaar, of niet meer leverbaar, of mij te peperduur. Dan maar zonder al die extra lijsten.… >> Lees verder . . . >>
Eerst even afrijden op weg naar het Stadhuis
Op vrijdag 10 september 1971 moest Kees van Oosterhout eerst nog even afrijden voor hij zich naar het Stadhuis spoedde om ‘Ja’ te gaan zeggen. Hier poseert hij bij Café Parkzicht op de hoek van het Wilhelminapark en de Paul Windhausenweg in Breda, decennia lang het vertrekpunt voor duizenden nerveuze Bredanaars, die daar naast de examinator instapten voor hun praktijkexamen. Kees was niks niet nerveus, gewoon geslaagd in zijn driedelig pak plus hoge zijden hoed, al zal ie die meteen na deze foto’s wel afgezet hebben. Dat was mooi, maar de theorie was minder, misschien toch iets te veel in… >> Lees verder . . . >>
Dit is Dorus
De mijne heet Dorus. Kever PickUp, geboren in 1969, op wiens achterruit in sierlijke gotische letters Dorus Dream gezandstraald stond toen ik hem in 1985 kocht. Dorus was de creatieve geest die een Kever én een VW Bus doormidden zaagde, om uit oud ijzer zijn witte droom te bouwen. De geëtste handtekening is bekleven, de kleur is veranderd, gaande twee restauraties. In 1988 werd ie rood, de spatborden werden later zwart gespoten, in 2010 werd ie het huidige blauw (een VW kleur van 1955) met zwart.Foto’s twee restauratiesBlijkens een onderzoek van buro Memo2 dat bij Top Gear gepresenteerd werd, is… >> Lees verder . . . >>
Een Brilkever met wenkbrauwen, een snor en een verhaal
Deze brilkever is op 19 januari 1952 door importeur Pon Automobiel geleverd aan dealer Garage Van Kooy in Soest. De eerste eigenaars waren de gebroeders John en Arthur Wijsmuller van de gelijknamige rederij in Baarn.Volgens de RDW is ie pas op 14 augustus 1952 op kenteken gezet, maar dat komt waarschijnlijk omdat er net in die tijd gefaseerd afscheid genomen werd van de provinciale kentekenregistratie.Vanaf januari 1951 werd de huidige, landelijke kentekenregistratie ingevoerd. Via een overgangsregeling, pas op 31 december 1956 vervielen de laatste nog in omloop zijnde provinciale kentekens.Eind jaren ’50 of begin jaren ’60 is ie verkocht aan… >> Lees verder . . . >>
De Spitfire van Pieter
Niet alleen een leuk autotje, zo’n Triumph Spitfire, maar ook een bijzonder fototje. Met een mooi verhaal. Terwijl de wacht van dienst op dinsdag 23 maart 1966 aan De la Reijweg in Breda de slagboom open zwaait salueert de commandant van de Trip van Zoudtlandtkazerne voor een dienstplichtig rekruut die zich komt melden. Het is ook niet de minste, aan het stuur zit de op dat moment bijna 27-jarige Pieter van Vollenhoven, die kennelijk een paar jaar uitstel van zijn lichting genoten heeft. De kersverse verloofde van Prinses Margriet zou op 10 januari 1967 via zijn huwelijk het eerste niet… >> Lees verder . . . >>
Frituur Zorro
Bij het opruimen van mijn digitale werkplaats valt er zo af en toe ook eens wat uit de kast dat ik uit het oog verloren had. Dit verhaal schreef ik in oktober 2010 voor de Wegener Dagbladen, kort voordat ik een Facebook account aanmaakte. Ach, het gaat om oldtimers, dus het kan wel weer even. Intussen zijn Theo Barten en Maarten Swarts geloof ik al aan deel zes toe.Oktober 2010: Militaire mastodonten uit de Tweede Wereldoorlog, door Britten en Amerikanen naar Europa gevaren. Zware vrachtwagens, bulldozers, hijskranen, tankwagens, tanktransporteurs. Grommende kippers, slepers, trekkers en douwers. Gebouwd in de jaren veertig,… >> Lees verder . . . >>
1957 Porsche 356 A 1600 Speedster by Reutter
En nou maar hopen dat de man – of vrouw – die er 341.000 dollar voor betaald heeft, denkt als ik. Als u, als wij allen: Afblijven! Niks meer aan doen! Gewoon zo laten!Maar ja, we hebben er niks over te vertellen. Een Porsche 356 A 1600 Speedster, gerestaureerd tot het juweel zoals dat in 1957 door karosseriebouwer Reutter is afgeleverd, die mag er ook wezen. Maar toch, het zou doodzonde zijn om de krassen en deuken, de gebruikssporen en littekens, de vervaalde lak, en het uitgedroogd rubber te polijsten, vervangen, restaureren en repareren. Dit patina, dat komt nooit meer… >> Lees verder . . . >>
1956 Porsche 356 A Carrera 1500 GS Coupe
Hoe je hem ook bekijkt, als je goed naar de techniek kijkt, is het toch niet meer dan een . . . eh . . . veredelde Kever. Als u hem desondanks toch willen hebben, hij is in 2015 bij Sotheby’s de deur uitgegaan voor ruim 300.000 euro (!)Met een naar de huidige maatstaven onnozele 100 pk, maar goed, het ding weegt maar net iets meer dan 800 kilo, dus het zal ook nu nog redelijk rijden. Met die 1498 cc DOHC luchtgekoelde boxer met dubbele Solex carburateurs en dat simpele vier-versnellingsbakkie. Maar ja, je moet er, net als met… >> Lees verder . . . >>
Oldtimers Down Under
Oldtimers Down Under. In Prahran, Elwood, Bright and Dromana, all in Victoria. The white and blue VW T1 camper (license TJR 373) on Glenhuntly Road, Elwood (Melbourne), the green VW Bug in front of Target at The Jam Factory, Chapel Street, Prahran (Melbourne). The Nissan Figaro (license FIG4RO) in Acland Street, Saint Kilda (Melbourne). The 1948 Chevrolet rat look ute (license 48 JUNK) and the four VW T1 Campers in Bright, in the Victorian Alps. All other cars at the Show and Shine in Dromana, Mornington Peninsula. Including a very rare Citroen Traction Avant, one of the last right hand… >> Lees verder . . . >>
Royal Enfield
Tijdens de keren dat we een paar maanden door India gereisd hebben, zagen we iedere dag minstens één oude Royal Enfield rijden. De meesten zijn er in de loop der jaren uit het straatbeeld verdwenen en door Japanners vervangen, maar je komt ze nog iedere dag tegen, soms met 2 volwassenen, 4 kinderen, en een paar kippen, en een varken of een geit achterop. Vanmorgen stond er ineens een klassieke Royal Enfield in Breda voor de deur, naast onze Kever. Heb nog even met de eigenaar staan praten, die kwam uit Oosterhout, zijn RE 350 was een origineel Indiaas exemplaar.… >> Lees verder . . . >>